Rowerowe Winogrady. Bezpieczniej przy PST
drukujKategoria
projekt rejonowy duży >
1 - Nowe Winogrady Północ, Nowe Winogrady Południe, Nowe Winogrady Wschód, Stare Winogrady
Nazwa projektu
Rowerowe Winogrady. Bezpieczniej przy PST
Skrócony opis projektu
Poprawa bezpieczeństwa na drodze pieszo-rowerowej wzdłuż ul. Mieszka I
Opis projektu
Wymiana nawierzchni z kostki brukowej na nawierzchnię asfaltową na drodze pieszo - rowerowej wzdłuż ul. Mieszka I na odcinku od wiaduktu w ciągu ulicy Lechickiej do wyjazdu z parkingu przy ul. A Hercena
Lokalizacja, miejsce realizacji projektu
Ulica, rejon ulic
Droga pieszo rowerowa wzdłuż ul. Mieszka IInne istotne informacje dotyczące lokalizacji
Odcinek drogi pieszo rowerowej od CH Plaza do ul A .HercenaUzasadnienie realizacji projektu
Istniejąca nawierzchnia z kostki brukowej na drodze pieszo - rowerowej wzdłuż ul. Mieszka I na skutek działania warunków atmosferycznych uległa w znacznym stopniu zużyciu. Liczne wybrzuszenia, ubytki powodują gromadzenie się wód opadowych, co w sezonie jesienno - zimowym poprzez zamarzanie zgromadzonej wody znacznie obniża bezpieczeństwo osób podróżujących. Wymiana powierzchni na nawierzchnię asfaltową pozwoli poprawić jakość podróży oraz bezpieczeństwo.
Projektowanie uniwersalne
Czy projekt jest zgodny z zasadami projektowania uniwersalnego:
TAK
Projekt poprzez wyrównanie nawierzchni ułatwi poruszanie się osób z niepełnosprawnością ruchową w tym także osób poruszających się na wózkach
Szacunkowy koszt projektu
| Składowa projektu | Koszt [w zł] |
|---|---|
| 1100 metrów drogi pieszo rowerowej o szerokości 2 metrów x 350 złotych za metr kwadratowy | 770 000 |
| SUMA: | 770 000 |
Czy projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach?
NIE
Dodatkowe załączniki
| Nie dodano załączników. |
Kontakt do wnioskodawcy
Ocena projektu
Projekt został wstępnie zaakceptowany pod względem formalnym przez Gabinet Prezydenta.
Wydział Gospodarki Nieruchomościami wstępnie rekomenduje projekt do kolejnego etapu.
Uzasadnienie: Wydział Gospodarki Nieruchomościami przekazuje projekt do kolejnego etapu. Własność terenu i charakter projektu wskazuje, że wiodącą jednostką przy realizacji jest Zarząd Dróg Miejskich. Jednocześnie zaznacza, że część nieruchomości objętych projektem tj. 52/36/44/2, 52/36/43/1, 52/36/145, 52/36/149/20, 52/36/148/1, 52/36/44/1, 52/36/148/2, 52/36/44/3 znajdują się poza zasobem Miasta Poznania bądź Skarbu Państwa (we władaniu Miasta) tym samym nie spełniają warunku określonego w załączniku nr 1 do uchwały Nr XXII/576/IX/2026 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 17 marca 2026 r. "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2027" - § 3, ust. 14, pkt 2) tj. warunku znajdowania się terenu, na którym ma być realizowany projekt, w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa (we władaniu Miasta).
1. Czy wnioskodawca określił dokładną lokalizację projektu:
tak
Proszę ocenić czy określono konkretną lokalizację, a nie np. teren osiedla czy teren całego miasta.
Proszę ocenić czy określono konkretną lokalizację, a nie np. teren osiedla czy teren całego miasta.
2. Czy własność gruntu umożliwia realizację projektu – tzn. czy grunt znajduje się w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa (we władaniu Miasta):
tak
3. Czy prowadzone są postępowania w stosunku do gruntów miejskich, które uniemożliwiałyby realizację zadania:
nie
4. Czy nieruchomość zagrożona jest utratą własności:
nie
5. Czy projekt ma być realizowany na terenach fortyfikacji poznańskich:
nie
6. Czy opracowywany jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla danego terenu, którego zapisy mogą być niezgodne z założeniami zgłaszanego projektu:
tak
:: Tak, opracowywany jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla danego terenu, którego zapisy mogą być niezgodne z założeniami zgłaszanego projektu - "III rama komunikacyjna odcinek północny" w Poznaniu
7. Czy zawarta jest umowa partycypacyjna z Miastem:
nie
Zespół obradował w składzie: Zespół obradował w składzie Mateusz Rzemyszkiewicz, Bartosz Wein w dniu 10.07.2026 r.
Opiniowanie projektu przez:
- zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
- dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
- dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)