Rowerowy pakiet Naramowice-Umultowo-Morasko-Radojewo
drukujKategoria
projekt rejonowy duży >
7- Morasko-Radojewo, Naramowice, Umultowo
Nazwa projektu
Rowerowy pakiet Naramowice-Umultowo-Morasko-Radojewo
Skrócony opis projektu
Stojaki rowerowe, praktyczna edukacja rowerowa dla mieszkańców i małe rowerowe ułatwienia
Opis projektu
Projekt jest rowerowym pakietem dla mieszkańców osiedli Naramowice, Umultowo i Morasko-Radojewo.
1. Stojaki rowerowe. Uzupełnienie parkingów rowerowych przy ulicach na terenie wspomnianych osiedli. Wygodne i bezpieczne parkowanie rowerów blisko sklepów, placówek usługowych, przystanków i innych celów podróży. Dokładne umiejscowienie zgodnie z ustaleniami z inspektorami ZDM.
2. Praktyczna edukacja rowerowa. Przejazdy edukacyjne na rowerach dla mieszkańców osiedli. Pozwolą lepiej poznać lokalną infrastrukturę, ułatwienia, przepisy czy zasady bezpieczeństwa wykraczające poza przepisy.
3. Rowerowe ułatwienia. Uzupełnienie brakujących kontraruchów na lokalnych uliczkach. Bez budowania wydzielonej infrastruktury rowerowej można ułatwić dojazd do domów i omijanie ruchliwych ulic na rowerze. Tam, gdzie dwa samochody się nie miną, rower i samochód miną się bez problemu. Kontraruchy miałyby być wprowadzone na jednokierunkowych odcinkach Skwierzyńskiej oraz na ul. Słubickiej.
1. Stojaki rowerowe. Uzupełnienie parkingów rowerowych przy ulicach na terenie wspomnianych osiedli. Wygodne i bezpieczne parkowanie rowerów blisko sklepów, placówek usługowych, przystanków i innych celów podróży. Dokładne umiejscowienie zgodnie z ustaleniami z inspektorami ZDM.
2. Praktyczna edukacja rowerowa. Przejazdy edukacyjne na rowerach dla mieszkańców osiedli. Pozwolą lepiej poznać lokalną infrastrukturę, ułatwienia, przepisy czy zasady bezpieczeństwa wykraczające poza przepisy.
3. Rowerowe ułatwienia. Uzupełnienie brakujących kontraruchów na lokalnych uliczkach. Bez budowania wydzielonej infrastruktury rowerowej można ułatwić dojazd do domów i omijanie ruchliwych ulic na rowerze. Tam, gdzie dwa samochody się nie miną, rower i samochód miną się bez problemu. Kontraruchy miałyby być wprowadzone na jednokierunkowych odcinkach Skwierzyńskiej oraz na ul. Słubickiej.
Lokalizacja, miejsce realizacji projektu
Ulica, rejon ulic
Osiedla Naramowice, Umultowo i Morasko-RadojewoInne istotne informacje dotyczące lokalizacji
-Uzasadnienie realizacji projektu
Poprawa warunków jazdy na rowerze i bezpieczeństwa użytkowania
Projektowanie uniwersalne
Czy projekt jest zgodny z zasadami projektowania uniwersalnego:
TAK
Projekt jest zgodny ze Standardami Rowerowymi Miasta Poznania i wspiera osoby z różnorodnymi potrzebami
Szacunkowy koszt projektu
| Składowa projektu | Koszt [w zł] |
|---|---|
| Stojaki rowerowe | 19 000 |
| Edukacja rowerowa | 12 000 |
| Kontraruchy | 50 000 |
| SUMA: | 81 000 |
Czy projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach?
NIE
Dodatkowe załączniki
| Nie dodano załączników. |
Kontakt do wnioskodawcy
Ocena projektu
Projekt został wstępnie zaakceptowany pod względem formalnym przez Gabinet Prezydenta.
Wydział Gospodarki Nieruchomościami wstępnie rekomenduje projekt do kolejnego etapu.
Uzasadnienie: Wydział Gospodarki Nieruchomościami przekazuje projekt do kolejnego etapu.
Własność terenu i charakter projektu wskazują, że wiodącymi jednostkami przy realizacji są ZDM i ZZM.
1. Czy wnioskodawca określił dokładną lokalizację projektu:
tak
Proszę ocenić czy określono konkretną lokalizację, a nie np. teren osiedla czy teren całego miasta.
Proszę ocenić czy określono konkretną lokalizację, a nie np. teren osiedla czy teren całego miasta.
2. Czy własność gruntu umożliwia realizację projektu – tzn. czy grunt znajduje się w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa (we władaniu Miasta):
tak
3. Czy prowadzone są postępowania w stosunku do gruntów miejskich, które uniemożliwiałyby realizację zadania:
nie
4. Czy nieruchomość zagrożona jest utratą własności:
nie
5. Czy projekt ma być realizowany na terenach fortyfikacji poznańskich:
nie
6. Czy opracowywany jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla danego terenu, którego zapisy mogą być niezgodne z założeniami zgłaszanego projektu:
nie
7. Czy zawarta jest umowa partycypacyjna z Miastem:
nie
Zespół obradował w składzie: Zespół obradował w składzie Mateusz Rzemyszkiewicz i Bartosz Wein w dniu 08.07.2026 r.
Opiniowanie projektu przez:
- zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
- zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
- dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
- dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)