PLAŻOJADA-10.0 ROWEROWA REAKTYWACJA


Kategoria
Projekt ogólnomiejski duży
Nazwa projektu
PLAŻOJADA-10.0 ROWEROWA REAKTYWACJA
Skrócony opis projektu
Uzupełnienie istniejących leśnych ścieżek pieszo-rowerowych o nowe połączenia w ramach szlaku Plażojada.
Opis projektu
To już 10 lat minęło od czasu realizacji pierwszego wspólnego projektu mieszkańców Sołacza, Kiekrza, Krzyżownik-Smochowic, Strzeszyna i Podolan pn. Plażojada - Szlakiem Trzech Jezior: Rusałka, Strzeszynek, Kiekrz, realizowanego w ramach PBO 2016. Celem projektu było i jest uzupełnienie rewitalizowanych miejsc wypoczynku dla mieszkańców Poznania i okolic w najładniejszych zakątkach północno-zachodniej części Miasta. Położenie geograficzne jezior: Kierskiego, Strzeszyńskiego i Rusałka sprawia, że mieszkańcy chętnie korzystają z tych miejsc. Obszar ten jest jednym z najpiękniejszych obszarów miejskich w skali Europy. Ponad 1000 ha lasów, trzy jeziora, umiejscowienie w granicach Miasta czyni go wręcz unikatowym.
Istotą tegorocznego projektu jest wzbogacenie fantastycznie funkcjonujących połączeń pieszo rowerowych pomiędzy jeziorami i plażami o nowe połączenia z terenami Osiedli, tak aby ułatwić mieszkańcom dostęp do istniejących ścieżek plażojadowych.
Dodatkowo proponuje się uzupełnienie podstawowej infrastruktury i ścieżek komunikacyjnych w ławki, śmietniki oraz wzmocnienie najbardziej eksploatowanych fragmentów ścieżek leśnych, aktualizację istniejących oznaczeń terenowych i uzupełnienie brakujących.
Osiedle Kiekrz
Załącznik graficzny pokazuje proponowany zakres ścieżek łączących istniejącą trasę z nowymi kierunkami w okolicach ul.Psarskie i Słupskiej, wszystkie trasy w obrębie terenów leśnych gospodarowanych przez ZLP.
Osiedle Smochowice Krzyżowniki
Połączenie Ścieżek Relaksu na terenie dawnej Szkółki Miejskiej Krzyżowniki z trasą Plażojady wzdłuż Jeziora Kierskiego oraz w kierunki Strzeszynka w obrębie terenów leśnych gospodarowanych przez ZLP.
Osiedle Strzeszyn
Połączenie ścieżki plażojadowej kierunek Strzeszynek-Rusałka ze ścieżką rowerową wzdłuż ulicy Koszalińskiej na wysokości nowopowstałego skrzyżowania z ul. Rostworowskiego w okolicach Zespołu Szkolno Przedszkolnego nr 20, koncepcja w załączniku graficznym, wszystkie połączenia w obrębie terenów leśnych gospodarowanych przez ZLP.
Osiedle Podolany
Wykonanie nowych oznaczeń dojazdu do ścieżek pieszo-rowerowych Plażojady w okolicy Stacji PKP Poznań Podolany oraz w okolicach nowopowstałych ścieżek rowerowych przy wiadukcie w ciągu ul. Lutyckiej, wyposażenie ogólnodostępnych terenów rekreacyjnych w miejsca odpoczynku typu ławki lub leżaki, nasadzenia zieleni. Wszystkie rozwiązania w obrębie terenów miejskich gospodarowanych przez ZZM i ZDM.
Lokalizacja, miejsce realizacji projektu

Ulica, rejon ulic

Koszalińska/Słupska/Lutycka

Inne istotne informacje dotyczące lokalizacji

Większość propozycji zlokalizowana jest w obrębie terenów leśnych gospodarowanych przez ZLP, wszelkie wskazane lokalizacje mogą byc zastąpione trasami alternatywnymi.
Uzasadnienie realizacji projektu
Uatrakcyjnienie oferty rekreacyjno-sportowej poprzez kontynuację rozpoczętej rewitalizacji plaż i połączenie ich ścieżką turystyczną pieszo rowerową pozwoli na szersze zainteresowanie się nowych mieszkańców Miasta tym obszarem. Przyczyni się do tego także bezpłatny i ogólnodostępny charakter proponowanych miejsc rekreacji. Otoczenie lasów, parków i jezior stanowi naturalne tło dla odpoczynku. Warto więc wykorzystać naturalny potencjał Zachodniego Klina Zieleni i promować zdrowy tryb życia.
Projektowanie uniwersalne
Czy projekt jest zgodny z zasadami projektowania uniwersalnego: TAK
Proponowane rozwiązania są dostępne dla każdej grupy wiekowej Mieszkańców Miasta Poznania bez względu na jakiekolwiek ograniczenia sprawności.
Szacunkowy koszt projektu
Składowa projektu Koszt [w zł]
Nowe leśne ścieżki pieszo rowerowe około 10 km 1 000 000
Uzupełnienie infrastruktury na terenach leśnych: ławki leśne, śmietniki, tablice informacyjne 500 000
Tablice informacyjne, ławki lub leżaki, nasadzenia zieleni na miejskich terenach gospodarowanych przez ZZM i ZDM (Podolany) 100 000
SUMA: 1 600 000
Czy projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach?
TAK
Łączny koszt utrzymania zrealizowanego projektu w trakcie kolejnych 5 lat (np. koszty sprzątania, energii, wody, bieżących remontów, konserwacji)
SUMA: 350 000
Dodatkowe załączniki
Propozycja połączeń Kiekrz 2408_A_KIEKRZ_PBO27_S.pdf
Propozycja połączenia Strzeszyn Strzeszyn.pdf
Kontakt do wnioskodawcy
Imię i nazwisko Małgorzata Bogusławska
Ocena projektu
Projekt został wstępnie zaakceptowany pod względem formalnym przez Gabinet Prezydenta.
Wydział Gospodarki Nieruchomościami wstępnie rekomenduje projekt do kolejnego etapu.
Uzasadnienie: Wydział Gospodarki Nieruchomościami przekazuje projekt do kolejnego etapu. Własność terenu i charakter projektu wskazują, że wiodącymi jednostkami przy realizacji są Wydział Klimatu i Środowiska/ZLP i ZDM. Jednocześnie zaznacza, że nieruchomość objęta projektem tj. 24/12/20 znajduje się poza zasobem Miasta Poznania bądź Skarbu Państwa (we władaniu Miasta) tym samym nie spełniają warunku określonego w załączniku nr 1 do uchwały Nr XXII/576/IX/2026 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 17 marca 2026 r. "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2027" - § 3, ust. 14, pkt 2) tj. warunku znajdowania się terenu, na którym ma być realizowany projekt, w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa (we władaniu Miasta).
1. Czy wnioskodawca określił dokładną lokalizację projektu: tak
Proszę ocenić czy określono konkretną lokalizację, a nie np. teren osiedla czy teren całego miasta.
2. Czy własność gruntu umożliwia realizację projektu – tzn. czy grunt znajduje się w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa (we władaniu Miasta): tak
3. Czy prowadzone są postępowania w stosunku do gruntów miejskich, które uniemożliwiałyby realizację zadania: nie
4. Czy nieruchomość zagrożona jest utratą własności: nie
5. Czy projekt ma być realizowany na terenach fortyfikacji poznańskich: nie
6. Czy opracowywany jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla danego terenu, którego zapisy mogą być niezgodne z założeniami zgłaszanego projektu: nie
7. Czy zawarta jest umowa partycypacyjna z Miastem: nie
Zespół obradował w składzie: Zespół obradował w składzie Mateusz Rzemyszkiewicz i Bartosz Wein w dniu 07.07.2026 r.

Opiniowanie projektu przez:

  • zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
    Decyzja podjęta w pierwszym etapie:
    Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
    Nie złożono odwołania
    Karta Oceny Projektu
    Projekt jest rekomendowany do realizacji: nie
    Uzasadnienie Proponowany zakres projektu PBO w istotnej części obejmuje tereny leśne, dla których obowiązujące miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego przewidują przeznaczenie jako tereny lasów w klinie zieleni (Kz-ZL). W związku z powyższym realizacja zadania w tym zakresie pozostaje poza kompetencjami Zarządu Dróg Miejskich i wymaga uzyskania stanowiska Zarządu Lasów Poznańskich. W odniesieniu do odcinka zlokalizowanego w liniach rozgraniczających terenu oznaczonego w MPZP jako droga publiczna dojazdowa (KD-D) wskazuje się na istotną niespójność oraz niejednoznaczność ustaleń planistycznych w zakresie parametrów technicznych projektowanej infrastruktury, w szczególności dotyczących szerokości pasa drogowego oraz jego funkcji użytkowej (ciąg pieszo-rowerowy przy jednoczesnym wskazaniu parametrów właściwych dla jezdni oraz infrastruktury oświetleniowej). Powyższe wymaga doprecyzowania przez Miejską Pracownię Urbanistyczną. Dodatkowo należy wskazać, iż w obowiązujących przepisach techniczno-budowlanych dla dróg publicznych nie funkcjonuje kategoria „drogi pieszo-rowerowej – publicznej” w zaproponowanym ujęciu, co generuje istotne wątpliwości projektowe i interpretacyjne. Długość jednego z kluczowych odcinków (ok. 1,7 km) implikuje konieczność uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, co stanowi procedurę wieloetapową i czasochłonną, nieadekwatną do założeń realizacyjnych PBO (horyzont realizacji do 2 lat). Ponadto przedsięwzięcie wymagałoby przeprowadzenia pełnej regulacji stanu prawnego nieruchomości, w tym podziałów geodezyjnych oraz wykupów gruntów w zakresie kolizji z projektowanym pasem drogowym. Szacunkowy koszt realizacji jednego z odcinków, przy przyjęciu minimalnych parametrów technicznych (szerokość 8 m), wynosi ok. 12,2 mln zł, co wskazuje, że całkowity koszt inwestycji znacząco przekroczyłby dostępne limity finansowe PBO. Należy również podkreślić, że realizacja przedsięwzięcia wiązałaby się z istotną ingerencją w ekosystem leśny, w tym koniecznością usunięcia znacznej liczby drzew, przy jednoczesnym braku możliwości zapewnienia adekwatnych terenów kompensacyjnych. W związku z powyższym projekt w przedstawionym zakresie nie spełnia wymogów realizacyjnych w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego, zarówno z uwagi na uwarunkowania planistyczne, środowiskowe i formalno-prawne, jak również przekroczenie możliwości organizacyjnych i finansowych. W związku z powyższym projekt narusza § 3 pkt 15 oraz pkt 16 ust. 4) Zasad i Trybu PBO 2027, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.
    Zespół Obradował w składzie: Jan Gosiewski, Radosław Ciesielski, Piotr Libicki, Grzegorz Pluta, Izabella Kasprzak, Paulina Gowin-Sikora, Damian Koziński,
    Kryteria zasadnicze
    1. Zgodność z zadaniami własnymi Miasta - Czy proponowane zadanie jest zgodne z zadaniami własnymi Miasta i zakresem zadań realizowanych przez jednostki miejskie? - tak
    2. Zgodność z prawem lokalnym - Czy w dniu zgłoszenia projekt jest zgodny z obowiązującymi w Mieście planami, politykami i programami a w szczególności z:
    • zapisami miejskiego planu zagospodarowania – obowiązującymi oraz będącymi w opracowaniu? (w razie konieczności proszę zasięgnąć opinii WUiA, MPU, MKZ, MIR, PIM),
    • innymi uchwałami Rady,
    • zarządzeniami Prezydenta
    - tak
    3. Umowa partycypacyjna z Miastem - nie
    4. Zgodność z przyjętą strategią i programami Miasta - Czy w dniu zgłoszenia projekt jest zgodny z obowiązującą strategią i programami Miasta Poznania? - tak
    5. Zadanie przewidziane do realizacji w budżecie miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej - Czy proponowane zadanie jest już uwzględnione w budżecie miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej? - nie
    6. Warunek ogólnodostępności - Czy projekt spełnia warunek ogólnodostępności?
    Przez ogólnodostępność projektu należy rozumieć umożliwienie ogółowi mieszkańców nieodpłatną możliwość korzystania z efektów realizacji projektu wybranego w ramach PBO27. W przypadku projektów infrastrukturalnych, remontowych lub polegających na zakupie sprzętu lub urządzeń – nieodpłatna możliwość korzystania, o której mowa powyżej, powinna obejmować co najmniej 25 godzin tygodniowo, pomiędzy godz. 6:00-22:00, z uwzględnieniem w miarę możliwości soboty lub niedzieli. W przypadku projektów innych niż inwestycyjne - realizacja projektów powinna odbywać się w przestrzeni publicznej, umożliwiając wszystkim zainteresowanym mieszkańcom możliwość nieodpłatnego korzystania w pełnym zakresie z efektów realizacji projektu - tak
    7. Współpraca instytucjonalna - Czy projekt wymaga współpracy instytucjonalnej? - nie
    - Czy osoby odpowiedzialne za kierowanie daną instytucją przedstawiły wyraźną pisemną gotowość do współpracy w formie oświadczenia? - nie dotyczy
    8. Założenie o wykonaniu tylko jednego elementu - Czy projekt zakłada wykonanie wyłącznie jednego z elementów (etapów) realizacji zadania (np. dokumentacji projektowej), które w latach kolejnych będzie wymagało wykonania dalszych jego elementów (etapów), nieuwzględnionych we wniosku na dany rok? - nie
    9. Realizacja zadania dotycząca nieruchomości będącej własnością Miasta - Czy projekt dotyczy nieruchomości będącej własnością Miasta, na której prowadzona jest działalność komercyjna (nie dotyczy działalności dotowanej przez Miasto), przez którą rozumie się działalność prowadzoną w celu osiągania zysków? - nie
    10. Komercyjność projektu - Czy projekt ma charakter komercyjny tzn. wynika z niego, że można z niego czerpać bezpośrednie korzyści finansowe (przychody) w związku z realizacją projektu? - nie
    11. Możliwość realizacji zadania w przeciągu kolejnego roku budżetowego - Czy możliwa jest realizacja zadania w trakcie roku budżetowego 2027 lub - w przypadku projektów inwestycyjnych, których realizacja wymaga przeprowadzania czynności przygotowawczych, polegających np. na sporządzeniu dokumentacji projektowej lub pozyskaniu m.in. stosownych pozwoleń, uzgodnień oraz opinii - w trakcie kolejnego roku budżetowego? - nie
    12. Projekt zakładający budowę pomnika lub innych form upamiętnienia - Czy projekt zakłada budowę pomnika/pomników lub innych form upamiętnienia oraz dotyczące wszelkich działań inwestycyjnych podejmowanych na terenach fortyfikacji? - nie
    13. Zgodność z przepisami prawa - Czy projekt narusza obowiązujące przepisy prawa, prawa osób trzecich, w tym prawa własności, ochrony wizerunku i dobrego imienia? - nie
    14. Zasada współżycia społecznego - Czy projekt wywołuje negatywne skutki społeczne dla mieszkańców i mieszkanek obszaru, na którym są realizowane, w szczególności powoduje znaczny i długotrwały wzrost natężenia ruchu samochodowego, hałas czy pogorszenie bezpieczeństwa? - nie
    15. Realizacja na terenie miasta Poznania - Czy miejsce realizacji projektu wykracza poza teren Miasta Poznania? - nie
    16. Wykonalność techniczna - Czy projekt jest wykonalny technicznie? Wykonalność techniczna projektu, zgodna z wiedzą planistyczną i inżynieryjną, która polega na analizie m.in. czy:
    a) projekt nie narusza norm, standardów oraz przepisów technicznych,
    b) projekt jest możliwy do zrealizowania we wskazanej w zgłoszeniu projektu lokalizacji, w tym czy realizacja projektu nie koliduje z realizowanymi przedsięwzięciami Miasta,
    c) realizacja projektu we wskazanej w zgłoszeniu projektu lokalizacji nie naruszy gwarancji udzielonej Miastu przez wykonawcę na istniejącą w tej lokalizacji infrastrukturę,
    d) dostępne na rynku technologie umożliwiają realizację projektu,
    e) do realizacji projektu są wymagane decyzje administracyjne, pozwolenia, zezwolenia, opinie lub inne dokumenty techniczne, a w konsekwencji, czy ich uzyskanie jest możliwe i pozwoli zrealizować projekt w trakcie roku budżetowego,
    f) projekt nie zawiera wskazania potencjalnego wykonawcy, trybu jego wyboru lub znaków towarowych. - tak
    17. Drzewa przewidywane do usunięcia - Czy w ramach realizacji projektu przewidywane jest usunięcie jakichkolwiek drzew? - tak
    18. Konieczność dodatkowej opinii: MKZ, WUiA, MPU, MIR, PIM) - Czy projekt wymaga opinii MKZ? - nie
    - Czy projekt wymaga opinii WUiA? - nie
    - Czy projekt wymaga opinii MPU? - tak - Proszę o opinię MPU
    - Czy projekt wymaga opinii MIR? - nie
    - Czy projekt wymaga opinii PIM? - nie
    19. Konieczność dodatkowej opinii KDO - Czy konieczna jest opinia KDO przy Pełnomocniczce Prezydenta Miasta Poznania ds. polityki równościowej? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Kultury? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Pełnomocniku Prezydenta Miasta ds. Osób z Niepełnosprawnościami? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Oświaty? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Zdrowia i Spraw Społecznych? - nie
    - Czy konieczna jest opinia KDO przy Wydziale Klimatu i Środowiska? - nie
    20. Możliwość realizacji zadania przez wydział/jednostkę - Czy możliwa jest realizacja zadania w całości przez wyznaczony wydział i/lub podległe mu jednostki? Czy w przypadku projektów inwestycyjnych wszystkie składowe projektu i lokalizacje są możliwe do realizacji przez Państwa wydział/jednostkę?
    W przypadku negatywnej odpowiedzi należy skontaktować się z pracownikami Gabinetu Prezydenta. - nie
    KOSZTY
    Koszt projektu (kwota w zł) - określony przez Wnioskodawcę - 1 600 000 zł
    Koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach określony przez Wnioskodawcę - 350 000 zł
    A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO27? - tak
    B. Czy łączny koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach przekracza 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie

    Koszt projektu (kwota w zł) - określony przez wydział merytoryczny - 12 200 000 zł
    Koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach określony przez wydział merytoryczny - 800 000 zł
    A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO27? - nie
    B. Czy łączny koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach przekracza 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie
  • dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
    Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
    Karta Oceny Projektu
    Projekt jest rekomendowany do realizacji: tak
    Uzasadnienie Projekt został wstępnie zaakceptowany przez Wydział Urbanistyki i Architektury. Przebieg ścieżek jest częściowo zgodny z zapisami obowiązujących mpzp. Połączenie ścieżki plażojadowej kierunek Strzeszynek-Rusałka ze ścieżką rowerową wzdłuż ulicy Koszalińskiej na wysokości nowopowstałego skrzyżowania z ul. Rostworowskiego w okolicach Zespołu Szkolno Przedszkolnego nr 20 nie jest możliwe. Na rysunku planu wskazano przebieg dopuszczonych duktów leśnych do ruchu pieszego i rowerowego. Realizacja nowej ścieżki możliwa jest wyłącznie w miejscu wskazanym na rysunku planu, czyli około 200 m w kierunku płn-zach. Ścieżka w ulicy Chojnickiej jest możliwa do realizacji i jest zgodna z zapisami mpzp. Ścieżka wzdłuż ulicy Psarskie w lesie nie jest możliwa do realizacji, gdyz nie jest zgodna z zapisami mpzp. Możliwa jest ścieżka w pasie drogowym ulicy Psarskie. W planie przewidziano ścieżkę rowerową wzdłuż ulicy Chojnickiej na zachód od Słupskiej. Ścieżka od skrzyżowania ul. Chojnickiej, Psarskiej i Słupskiej w linii prostej przez las w kierunku jeziora do ulicy Rekreacyjnej jest możliwa pod warunkiem zgodności z planem urządzenia lasu.
    Zespół Obradował w składzie: Katarzyna Andrzejewska Adrianna Rzeszutek-Mazur

Opiniowanie projektu przez WKiŚ w związku z wycinką drzew:

  • dodatkowa opinia: Wydział Klimatu i Środowiska
    Opinia w związku z wycinką drzew
    Uzasadnienie Projekt zakłada kontynuację zadania w ramach szlaku Plażojada. Jednak z uwagi na obecne zagospodarowanie terenu, podkreślając jego leśny charakter, na etapie weryfikacji wstępnej nie można wykluczyć konieczności usunięcia drzew lub krzewów. Dokładna skala ewentualnych wycinek może zostać określona dopiero na etapie opracowywania szczegółowej dokumentacji projektowej, która jest składową projektu PBO. Przebieg tras wymaga szczegółowej analizy pod kątem wykorzystania istniejących duktów leśnych. Należy zminimalizować tworzenie nowych biorąc pod uwagę możliwość zalesienia terenów leśnych. Inwestycja musi dążyć do maksymalnej ochrony istniejącej zieleni i minimalizacji ingerencji w systemy korzeniowe, a ostateczny zakres wycinki i kompensacji przyrodniczej może zostać ustalony po sporządzeniu inwentaryzacji dendrologicznej. Należy podkreślić, że na terenach leśnych obowiązuje Plan Urządzania Lasów Komunalnych miasta Poznania na okres 2023-2032. Wszystkie prace związane z realizacją projektu muszą być prowadzone w oparciu o Zarządzenie nr 399/2022/P Prezydenta Miasta Poznania z dnia 17.05.2022 r. w sprawie ochrony drzew i rozwoju terenów zieleni Poznania. W szczególności wymagane jest restrykcyjne przestrzeganie „Standardu ochrony drzew w procesie inwestycyjnym” oraz na terenach leśnych zgodnie z Planem Urządzania Lasów Komunalnych miasta Poznania na okres 2023-2032.
    Zespół Obradował w składzie: Julia Syska-Wieczorek, Monika Rucka

  1. Możesz wyrazić poparcie dla propozycji lub ją odrzucić.

  2. Możesz dodać ją też do listy obserwowanych.

  3. Zobacz informacje na temat propozycji...

  4. ...dodaj tagi dla tej propozycji...

  5. ...lub podziel się propozycją z innymi za pośrednictwem Facebooka, Google+ lub Twittera.

  6. Nie tylko możesz oceniać komentarze...

  7. ...ale też przejrzeć odpowiedzi na nie...

  8. ...odpowiedzieć na komentarz...

  9. ...i napisać nowy komentarz.

  10. Lub pracować nad propozycją i wprowadzać alternatywne wersje.