Dwukierunkowa ścieżka rowerowa przy/w ul. Krańcowej w Poznaniu
drukujKategoria
Projekt ogólnomiejski duży w ramach Zielonego Budżetu
Nazwa projektu
Dwukierunkowa ścieżka rowerowa przy/w ul. Krańcowej w Poznaniu
Skrócony opis projektu
Dwukierunkowa ścieżka rowerowa przy/w ulicy Krańcowej na odcinku od ul. Warszawskiej do ul. Głównej.
Opis projektu
Ścieżka połączy okolice Malty z rejonem ul. Gdyńskiej. Umożliwi bezpieczny przejazd ul. Krańcową (gdzie odbywa się znaczy ruch pojazdów, w tym ciężarowych) do Zespołu Szkół Muzycznych przy ul. Nieszawskiej, do Wielkopolskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Poznaniu i innych instytucji oraz firm położonych w tym rejonie, w których pracuje, uczy się lub korzysta z usług tych podmiotów duża grupa osób/uczniów. Rejon ten już dziś ma spory ruch rowerowy, ale infrastruktura jest miejscami urwana albo mało komfortowa, a ruch rowerowy ulicą jest niebezpieczny. Ścieżka przy/w ulicy Krańcowej mogłaby dobrze spiąć: Maltę, ul. Warszawską, ul. Główną i dalej kierunek centrum lub Wartostrady. Do tego teren jest dość płaski, więc naturalnie sprzyja rowerom. Należałoby wydzielić asfaltową drogę rowerową, długości około 850 m, po jednej stronie ulicy o szerokości 2,5-3 m, przebudować część krawężników, wykonać przejazdy rowerowe, korekta sygnalizacji, nowe oznakowanie.
Lokalizacja, miejsce realizacji projektu
Ulica, rejon ulic
Ulica Krańcowa w Poznaniu na odcinku od ul. Warszawskiej do ul. GłównejInne istotne informacje dotyczące lokalizacji
BrakUzasadnienie realizacji projektu
- znaczna poprawa bezpieczeństwa rowerzystów, poprzez rozdzielenie ruchu rowerowego od samochodowego,
- domknięcie brakującego fragmentu sieci rowerowej,
- połączenie rejonu Malty, Warszawskiej i Głównej,
- zwiększenie dostępności transportu rowerowego,
- poprawa dojazdu do Zespołu Szkół Muzycznych, instytucji publicznych (WUC-S w Poznaniu), firm położonych w tym rejonie, przystanków i terenów rekreacyjnych,
- stosunkowo duży efekt komunikacyjny przy krótkim odcinku inwestycji.
- domknięcie brakującego fragmentu sieci rowerowej,
- połączenie rejonu Malty, Warszawskiej i Głównej,
- zwiększenie dostępności transportu rowerowego,
- poprawa dojazdu do Zespołu Szkół Muzycznych, instytucji publicznych (WUC-S w Poznaniu), firm położonych w tym rejonie, przystanków i terenów rekreacyjnych,
- stosunkowo duży efekt komunikacyjny przy krótkim odcinku inwestycji.
Projektowanie uniwersalne
Czy projekt jest zgodny z zasadami projektowania uniwersalnego:
TAK
Projekt jest zgodny z zasadami projektowania uniwersalnego. Zakłada stworzenie bezpiecznej i dostępnej infrastruktury transportowej służącej wszystkim mieszkańcom, w tym osobom starszym, dzieciom, osobom z niepełnosprawnościami korzystającym z rowerów adaptacyjnych oraz użytkownikom rowerów elektrycznych. Realizacja inwestycji poprawi dostępność przestrzeni publicznej i zwiększy możliwości samodzielnego przemieszczania się różnych grup użytkowników.
Szacunkowy koszt projektu
| Składowa projektu | Koszt [w zł] |
|---|---|
|
Szacunkowy koszt samej ścieżki rowerowej: 2400 m² × 800 zł/m², co daje około: 1,9 mln zł.
Na tym konkretnym odcinku trzeba by prawdopodobnie doliczyć: przebudowę wlotów bocznych ulic, przejazdy rowerowe, sygnalizację przy Warszawskiej, odwodnienie, przebudowę chodnika, nowe oznakowanie, możliwe przesunięcia latarni lub infrastruktury podziemnej, co zwykle podnosi koszt o dodatkowe około 50% względem samej nawierzchni. |
3 000 000 |
| SUMA: | 3 000 000 |
Czy projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach?
TAK
Łączny koszt utrzymania zrealizowanego projektu w trakcie kolejnych 5 lat (np. koszty sprzątania, energii, wody, bieżących remontów, konserwacji)
| SUMA: | 75 000 |
Dodatkowe załączniki
| Nie dodano załączników. |
Kontakt do wnioskodawcy
Ocena projektu
Projekt został wstępnie zaakceptowany pod względem formalnym przez Gabinet Prezydenta.
Projekt w trakcie opiniowania przez Wydział Gospodarki Nieruchomościami