Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE GŁUSZYNA
• Administrator Osiedla - OSIEDLE STAROŁĘKA-MINIKOWO

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE GŁUSZYNA
• Administrator Osiedla - OSIEDLE KRZESINY-POKRZYWNO-GARASZEWO
• Administrator Osiedla - OSIEDLE STAROŁĘKA-MINIKOWO
• Administrator Osiedla - OSIEDLE SZCZEPANKOWO-SPŁAWIE-KRZESINKI

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: część działki 2/2 objęta jest ustaleniami MPZP „Wschodni klin zieleni C” w Poznaniu i oznaczona symbolem 1Kz-R/WS - tereny rolnicze z wodami powierzchniowymi śródlądowymi w klinie zieleni. Funkcja sportowa jest niezgodna z przeznaczeniem terenu. Na części działki nie objętej planem zagospodarowania przestrzennego wydana jest decyzja pozwolenia na budowę obejmująca inwestycję polegającą na zagospodarowaniu terenu publicznego o funkcji sportowo rekreacyjnej pn Szczepankowo -Spławskie Centrum Sportowe (w tym obejmująca tor pumptruck).

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE SZCZEPANKOWO-SPŁAWIE-KRZESINKI

Opiniowanie projektu przez WKiŚ w związku z wycinką drzew:

• dodatkowa opinia: Wydział Klimatu i Środowiska

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych sp. z. o.o.
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakłada kompleksową rewitalizację istniejącego, ogólnodostępnego kompleksu sportowo-rekreacyjnego poprzez modernizację boiska, placu zabaw i ogrodzenia oraz doposażenie terenu w elementy małej architektury. Przedsięwzięcie planowane jest na działkach nr 11/39/1/5 oraz 11/39/1/6, które pozostają w dzierżawie ZKZL sp. z o.o., jednak nie wpisuje się w podstawowy zakres działalności Spółki, której zadaniem jest zarządzanie i utrzymanie mieszkaniowego zasobu Miasta Poznania

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W trakcie opiniowania projektu dotyczącego poprawy bezpieczeństwa pieszych przeprowadzono analizę możliwości realizacji wszystkich zaproponowanych w projekcie zadań. Większość elementów projektu uzyskała pozytywną ocenę i może zostać zrealizowana. Zastrzeżenia dotyczyły zakresu obejmującego montaż tablic pomiaru prędkości. Tego typu urządzenia stosowane są co do zasady w szczególnie uzasadnionych lokalizacjach, przede wszystkim w rejonie przejść dla pieszych o dużym natężeniu ruchu pieszego oraz w pobliżu placówek oświatowych. Na terenie osiedla, w rejonie placówek oświatowych, funkcjonują już inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w związku z czym montaż dodatkowych tablic pomiaru prędkości nie znajduje uzasadnienia. Dodatkowo skuteczność tego rodzaju urządzeń jest ograniczona w okresie jesienno-zimowym z uwagi na sposób ich zasilania, a we wniosku nie wskazano konkretnych lokalizacji planowanego montażu tablic, co uniemożliwiało pełną ocenę możliwości technicznych oraz zasadności ich zastosowania. W związku z powyższym do wnioskodawcy skierowano propozycję rezygnacji z elementu dotyczącego montażu tablic pomiaru prędkości oraz pozostawienia pozostałych zadań. Łączna wartość proponowanego zmodyfikowanego zakresu wynosiła 800 000 zł. Wnioskodawca został poproszony o wyrażenie zgody na wprowadzenie powyższej zmiany w projekcie. Nie uzyskano zgody na zmianę zakresu projektu, w szczególności na rezygnację z elementu dotyczącego montażu tablic pomiaru prędkości. Wobec braku zgody wnioskodawcy na proponowaną zmianę zakresu projektu, nie było możliwe dostosowanie projektu do zakresu, który uzyskał pozytywną ocenę jednostki. Tym samym nie było możliwe wydanie pozytywnej rekomendacji dla projektu w jego pierwotnie zgłoszonym kształcie. W związku z powyższym projekt opiniuje się negatywnie.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W trakcie opiniowania projektu dotyczącego poprawy bezpieczeństwa pieszych przeprowadzono analizę możliwości realizacji wszystkich zaproponowanych w zgłoszeniu zadań. Zadania polegające na wykonaniu nawierzchni ażurowej w ulicach Skrzydlatej i Rakietowej oraz budowie przejścia dla pieszych z doświetleniem i elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego w ul. Gospodarskiej na wysokości ul. Popularnej zostały ocenione pozytywnie pod względem technicznym i są możliwe do realizacji. Szacunkowy koszt wykonania nawierzchni ażurowej wynosi ok. 650 000 zł, natomiast koszt budowy przejścia dla pieszych – ok. 220 000 zł. Łączna wartość tych zadań wynosi ok. 870 000 zł, a zatem przekracza maksymalną wartość projektu rejonowego wynoszącą 800 000 zł. Jednocześnie negatywnie oceniono możliwość realizacji zadania polegającego na montażu tablic pomiaru prędkości. Tego rodzaju urządzenia stosowane są przede wszystkim w szczególnie uzasadnionych lokalizacjach, w szczególności w rejonie przejść dla pieszych przy placówkach oświatowych oraz w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego. Na terenie osiedla, w rejonie placówek oświatowych, funkcjonują już inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w związku z czym montaż dodatkowych wyświetlaczy nie znajduje uzasadnienia. Ponadto sposób zasilania tego typu urządzeń ogranicza ich funkcjonowanie w okresie jesienno-zimowym do kilku godzin na dobę. W związku z powyższym do wnioskodawcy skierowano prośbę o wskazanie, które elementy zgłoszenia mają podlegać dalszej weryfikacji i być procedowane w ramach projektu, tak aby możliwe było dostosowanie jego zakresu do obowiązującego limitu finansowego oraz zakresu możliwego do pozytywnego zaopiniowania pod względem technicznym. Wnioskodawca został poproszony o udzielenie odpowiedzi. Nie otrzymano odpowiedzi ani stanowiska wnioskodawcy w sprawie proponowanej modyfikacji zakresu projektu. W konsekwencji nie było możliwe ustalenie ostatecznego zakresu zadań, który mieściłby się w maksymalnej wartości projektu rejonowego oraz mógłby zostać pozytywnie zaopiniowany pod względem technicznym. Mając na uwadze brak stanowiska wnioskodawcy oraz brak możliwości określenia zakresu projektu podlegającego dalszemu procedowaniu, nie ma możliwości zarekomendowania zgłoszenia do dalszej realizacji. W związku z powyższym projekt opiniuje się negatywnie.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W trakcie opiniowania projektu dotyczącego poprawy bezpieczeństwa pieszych przeprowadzono analizę możliwości realizacji wszystkich zaproponowanych w zgłoszeniu zadań. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono, że zadania polegające na wykonaniu nawierzchni ażurowej w ulicach Skrzydlatej i Rakietowej oraz budowie przejścia dla pieszych w ul. Ostrowskiej 350 (w rejonie sklepu Żabka), wraz z doświetleniem i elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego, są możliwe do realizacji i zostały ocenione pozytywnie pod względem technicznym. Szacunkowy koszt wykonania nawierzchni ażurowej wynosi ok. 650 000 zł, natomiast koszt budowy przejścia dla pieszych – ok. 400 000 zł. Łączna wartość tych zadań wynosi zatem ok. 1 050 000 zł, co przekracza maksymalną wartość projektu rejonowego wynoszącą 800 000 zł. Jednocześnie negatywnie oceniono możliwość realizacji zadania polegającego na montażu tablic pomiaru prędkości. Tego rodzaju urządzenia stosowane są przede wszystkim w szczególnie uzasadnionych lokalizacjach, w szczególności w rejonie przejść dla pieszych przy placówkach oświatowych lub w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego. Na terenie osiedla, w rejonie placówek oświatowych, funkcjonują już inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, w związku z czym montaż dodatkowych wyświetlaczy nie znajduje uzasadnienia. Ponadto sposób zasilania tego typu urządzeń ogranicza ich funkcjonowanie w okresie jesienno-zimowym, co wpływa na ich skuteczność. W związku z przekroczeniem maksymalnej wartości projektu rejonowego oraz brakiem możliwości pozytywnego zaopiniowania tablic pomiaru prędkości, do wnioskodawcy skierowano prośbę o wskazanie, które elementy zgłoszenia mają podlegać dalszej weryfikacji i być procedowane w ramach projektu. Jednocześnie wskazano, że pozwoli to na ograniczenie zakresu projektu do zadań mieszczących się w obowiązującym limicie finansowym i możliwych do pozytywnego zaopiniowania. W odpowiedzi wnioskodawca przedstawił uwagi dotyczące przyjętego oszacowania kosztów wykonania nawierzchni ażurowej, wskazując na wcześniejsze doświadczenia związane z przygotowaniem i wyceną tego zadania oraz realizację podobnych inwestycji na terenie osiedla. Uwagi te zostały przeanalizowane. Podtrzymano jednak przyjęte oszacowanie kosztów, wskazując, że zostało ono opracowane na podstawie kosztów realizowanych inwestycji o podobnym zakresie i technologii oraz z uwzględnieniem wcześniejszych doświadczeń związanych z przygotowaniem przedmiotowego zadania. W związku z powyższym ponownie zwrócono się do wnioskodawcy (wiadomość email) o jednoznaczne wskazanie, które elementy zgłoszenia mają zostać pozostawione do dalszego procedowania, tak aby możliwe było dostosowanie zakresu projektu do obowiązującego limitu finansowego. Pomimo prowadzonej korespondencji wnioskodawca nie przedstawił jednoznacznego stanowiska dotyczącego ograniczenia zakresu projektu. W szczególności nie wskazano, z którego z możliwych do realizacji elementów projektu należy zrezygnować w celu dostosowania jego wartości do limitu 800 000 zł. Brak jednoznacznego stanowiska wnioskodawcy uniemożliwił określenie ostatecznego zakresu projektu, który mieściłby się w obowiązującym limicie finansowym i jednocześnie mógłby zostać pozytywnie zaopiniowany pod względem technicznym. Tym samym nie było możliwości ograniczenia zakresu projektu, a w konsekwencji wydania pozytywnej rekomendacji dla zgłoszenia. Jednocześnie wskazuje się, że ze względu na konieczność właściwego udokumentowania kontaktu z wnioskodawcą, jednostka preferuje prowadzenie korespondencji w formie elektronicznej, za pośrednictwem poczty e-mail. W związku z powyższym projekt rekomenduje się negatywnie.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE SZCZEPANKOWO-SPŁAWIE-KRZESINKI

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W trakcie opiniowania projektu dotyczącego poprawy bezpieczeństwa pieszych przeprowadzono analizę możliwości realizacji wszystkich zaproponowanych w zgłoszeniu zadań. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono, że zadania polegające na budowie przejścia dla pieszych w ul. Gospodarskiej na wysokości ul. Popularnej, wraz z doświetleniem i elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego, oraz wykonaniu nawierzchni ażurowej w ul. Rymanowskiej są możliwe do realizacji i zostały ocenione pozytywnie pod względem technicznym. Szacunkowy koszt realizacji tych zadań wynosi odpowiednio ok. 220 000 zł oraz ok. 400 000 zł. Jednocześnie zakres obejmujący montaż tablic pomiaru prędkości nie uzyskał rekomendacji. Urządzenia tego typu stosowane są przede wszystkim w szczególnie uzasadnionych lokalizacjach, w szczególności w rejonie przejść dla pieszych przy placówkach oświatowych lub w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego. Na terenie osiedla, w rejonie placówek oświatowych, funkcjonują już inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, wobec czego montaż dodatkowych wyświetlaczy nie znajduje uzasadnienia. Ponadto sposób zasilania tego typu urządzeń ogranicza ich funkcjonowanie w okresie jesienno-zimowym, co wpływa na ich skuteczność. W związku z powyższym do wnioskodawcy skierowano prośbę o wyrażenie zgody na rezygnację z zakresu obejmującego montaż tablic pomiaru prędkości. Wskazano jednocześnie, że w przypadku akceptacji proponowanej zmiany projekt mógłby zostać pozytywnie zaopiniowany w zakresie zadań pozostających we właściwości Zarządu Dróg Miejskich. Wnioskodawca w odpowiedzi zwrócił się o kontakt telefoniczny. W związku z koniecznością dokumentowania działań podejmowanych w ramach procedury Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego wskazano, że preferowaną formą komunikacji w sprawie projektu jest korespondencja elektroniczna, za pośrednictwem poczty e-mail. Następnie ponownie zwrócono się do wnioskodawcy o jednoznaczne wskazanie, które elementy zgłoszenia mają zostać pozostawione do dalszego procedowania, tak aby możliwe było dostosowanie zakresu projektu do obowiązujących limitów finansowych. Pomimo prowadzonej korespondencji wnioskodawca nie przedstawił jednoznacznej zgody na proponowaną zmianę zakresu projektu. W konsekwencji nie wprowadzono zmian do zgłoszenia, w szczególności nie dokonano rezygnacji z zakresu obejmującego montaż tablic pomiaru prędkości. Brak jednoznacznej zgody na zmianę zakresu projektu uniemożliwił dostosowanie zgłoszenia do zakresu możliwego do pozytywnego zaopiniowania. Tym samym nie było możliwości wydania pozytywnej rekomendacji dla projektu w jego zgłoszonym kształcie. W związku z powyższym projekt opiniuje się negatywnie.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W trakcie opiniowania projektu dotyczącego poprawy bezpieczeństwa pieszych przeprowadzono analizę możliwości realizacji wszystkich zaproponowanych w zgłoszeniu zadań. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono, że zadania polegające na budowie przejścia dla pieszych w ul. Michałowo na wysokości nr 27 wraz z doświetleniem i elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego, wykonaniu dojścia do przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu ulic Ostrowskiej i Przemyskiej oraz budowie brakującego fragmentu chodnika w ul. Krzesiny na wysokości posesji nr 44 są możliwe do realizacji i zostały ocenione pozytywnie pod względem technicznym. Łączny szacunkowy koszt realizacji tych zadań wynosi ok. 530 000 zł. Negatywnie zaopiniowano natomiast budowę nawierzchni ażurowej w ul. Mieleckiej. Odcinek ten wymaga znacznej wymiany gruntu, a ponadto stanowi jedyny dojazd do funkcjonującego przedsiębiorstwa, obsługiwanego przez pojazdy ciężarowe. Zastosowanie nawierzchni ażurowej w takich warunkach nie zapewni wymaganej trwałości konstrukcji. Ewentualna przebudowa wymagałaby zastosowania innego rodzaju nawierzchni oraz odpowiedniego wzmocnienia konstrukcji drogi, co wykracza poza zakres zgłoszonego zadania. Negatywnie oceniono również zakres obejmujący montaż tablic pomiaru prędkości. Tego rodzaju urządzenia stosowane są przede wszystkim w szczególnie uzasadnionych lokalizacjach, w szczególności w rejonie przejść dla pieszych przy placówkach oświatowych lub w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego. Na terenie osiedla, w rejonie placówek oświatowych, funkcjonują już inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, wobec czego montaż dodatkowych wyświetlaczy nie znajduje uzasadnienia. Ponadto sposób zasilania tego typu urządzeń ogranicza ich funkcjonowanie w okresie jesienno-zimowym. W związku z powyższym do wnioskodawcy skierowano prośbę o wyrażenie zgody na rezygnację z zakresów obejmujących budowę nawierzchni ażurowej w ul. Mieleckiej oraz montaż tablic pomiaru prędkości. Wskazano, że w przypadku akceptacji proponowanych zmian projekt mógłby zostać pozytywnie zaopiniowany w pozostałym zakresie. W odpowiedzi wnioskodawca zwrócił się o kontakt telefoniczny. Ze względu na konieczność dokumentowania działań podejmowanych w ramach procedury Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego oraz zapewnienia możliwości odtworzenia przebiegu uzgodnień z wnioskodawcą, wskazano, że preferowaną formą komunikacji w sprawie projektu jest korespondencja elektroniczna, za pośrednictwem poczty e-mail. Jednocześnie ponownie zwrócono się do wnioskodawcy o wskazanie, które elementy zgłoszenia mają zostać pozostawione do dalszego procedowania. Pomimo ponownego wezwania do przedstawienia stanowiska w formie umożliwiającej jego jednoznaczne udokumentowanie, wnioskodawca nie wskazał, z których elementów projektu rezygnuje ani nie wyraził jednoznacznej zgody na proponowaną zmianę zakresu zadania. W konsekwencji nie było możliwe wprowadzenie zmian do projektu i ustalenie jego ostatecznego zakresu, który mógłby zostać pozytywnie zaopiniowany. Brak jednoznacznego stanowiska wnioskodawcy uniemożliwił tym samym zakończenie procesu opiniowania projektu rekomendacją pozytywną. W związku z powyższym projekt opiniuje się negatywnie.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W trakcie opiniowania projektu dotyczącego poprawy bezpieczeństwa pieszych przeprowadzono analizę możliwości realizacji wszystkich zaproponowanych w zgłoszeniu zadań. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono, że zadania polegające na budowie przejścia dla pieszych w ul. Michałowo na wysokości nr 27 wraz z doświetleniem i elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego, wykonaniu dojścia do przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu ulic Ostrowskiej i Przemyskiej oraz budowie nawierzchni ażurowej w ulicach Skrzydlatej i Rakietowej są możliwe do realizacji i zostały ocenione pozytywnie pod względem technicznym. Szacunkowy koszt realizacji poszczególnych zadań wynosi odpowiednio ok. 220 000 zł, 180 000 zł oraz 650 000 zł. Łączna wartość tych zadań wynosi zatem ok. 1 050 000 zł, co przekracza maksymalną wartość projektu rejonowego wynoszącą 800 000 zł. Jednocześnie negatywnie zaopiniowano zakres obejmujący montaż tablic pomiaru prędkości. Tego rodzaju urządzenia stosowane są przede wszystkim w szczególnie uzasadnionych lokalizacjach, w szczególności w rejonie przejść dla pieszych przy placówkach oświatowych lub w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego. Na terenie osiedla, w rejonie placówek oświatowych, funkcjonują już inne urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, wobec czego montaż dodatkowych wyświetlaczy nie znajduje uzasadnienia. Ponadto sposób zasilania tego typu urządzeń ogranicza ich funkcjonowanie w okresie jesienno-zimowym, co wpływa na ich skuteczność. W związku z przekroczeniem maksymalnej wartości projektu rejonowego oraz brakiem możliwości pozytywnego zaopiniowania tablic pomiaru prędkości, do wnioskodawcy skierowano prośbę o wskazanie, które elementy zgłoszenia mają podlegać dalszej weryfikacji i być procedowane w ramach projektu. Jednoznaczne określenie zakresu było niezbędne do dostosowania projektu do obowiązującego limitu finansowego oraz umożliwienia jego dalszej oceny. Wnioskodawca w odpowiedzi zwrócił się o kontakt telefoniczny. Ze względu na konieczność dokumentowania działań związanych z realizacją Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego oraz zapewnienia możliwości odtworzenia przebiegu uzgodnień, wskazano, że preferowaną formą komunikacji w sprawie projektu jest korespondencja elektroniczna, za pośrednictwem poczty e-mail. Następnie ponownie zwrócono się do wnioskodawcy o jednoznaczne wskazanie, które elementy zgłoszenia mają zostać pozostawione do dalszego procedowania. Pomimo ponownego wezwania wnioskodawca nie przedstawił jednoznacznego stanowiska w zakresie ograniczenia zakresu projektu. W szczególności nie wskazano, z których zadań należy zrezygnować w celu dostosowania wartości projektu do maksymalnego limitu 800 000 zł. Brak jednoznacznego stanowiska wnioskodawcy uniemożliwił określenie ostatecznego zakresu projektu, a tym samym wprowadzenie zmian pozwalających na jego dalsze procedowanie w zakresie możliwym do pozytywnego zaopiniowania. W związku z powyższym, z uwagi na brak jednoznacznego stanowiska wnioskodawcy oraz brak możliwości ustalenia zakresu projektu mieszczącego się w obowiązującym limicie finansowym, projekt rekomenduje się negatywnie.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE KRZESINY-POKRZYWNO-GARASZEWO
• Administrator Osiedla - OSIEDLE SZCZEPANKOWO-SPŁAWIE-KRZESINKI

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE STAROŁĘKA-MINIKOWO

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE STAROŁĘKA-MINIKOWO