Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Planowana inwestycja obejmuje budowę drogi dla rowerów oraz chodnika wzdłuż ul. Lutyckiej. Dla analizowanego obszaru nie obowiązuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, jednak zasadnicze ograniczenia realizacji przedsięwzięcia mają charakter finansowy, środowiskowy oraz własnościowy. Szacunkowy koszt realizacji zadania wynosi około 3 465 000 zł, co przekracza maksymalną wartość projektu ogólnomiejskiego dużego w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego, wynoszącą 3 000 000 zł. Tym samym zadanie nie mieści się w obowiązującym limicie finansowym. Realizacja inwestycji wiązałaby się ponadto z bardzo dużą ingerencją w istniejącą zieleń. Budowa chodnika i drogi dla rowerów wymagałaby wycinki znacznej liczby drzew na odcinku około 1,1 km, co skutkowałoby istotnym ograniczeniem pasa zieleni i negatywnie wpłynęłoby na walory przyrodnicze oraz krajobrazowe tego obszaru. Dodatkowo cały teren objęty planowaną inwestycją stanowi własność Skarbu Państwa. W związku z tym realizacja zadania wymagałaby wcześniejszego wyjaśnienia możliwości dysponowania nieruchomościami oraz uzyskania zgód właściwego właściciela, co stanowi dodatkowe ryzyko dla terminowej realizacji przedsięwzięcia. Mając na uwadze przekroczenie dopuszczalnego limitu kosztów dla projektu ogólnomiejskiego dużego, konieczność znacznej ingerencji w istniejącą zieleń oraz występujące uwarunkowania własnościowe związane z gruntami Skarbu Państwa, realizacja zadania w proponowanym zakresie nie jest rekomendowana. W związku z powyższym projekt opiniuje się negatywnie - projekt jest niezgodny z § 3 pkt 16 Zasad i Trybu PBO2027, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez WKiŚ w związku z wycinką drzew:

• dodatkowa opinia: Wydział Klimatu i Środowiska

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Planowana inwestycja jest zgodna z ustaleniami obowiązujących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, jednak jej realizacja napotyka istotne ograniczenia techniczne, terenowe i formalne. Podstawowym ograniczeniem jest niewystarczająca szerokość istniejącego pasa drogowego, która w wielu miejscach uniemożliwia lokalizację pełnowymiarowej, dwukierunkowej drogi dla rowerów o szerokości 2,5 m przy jednoczesnym zachowaniu pozostałych elementów pasa drogowego. Realizacja inwestycji wymagałaby pozyskania dodatkowych terenów poprzez wykupy gruntów, co znacząco zwiększa stopień skomplikowania przedsięwzięcia oraz jego koszty. Budowa drogi dla rowerów wiązałaby się ponadto z koniecznością likwidacji około 40 miejsc postojowych, co w istotny sposób ograniczyłoby dostępność miejsc parkingowych dla mieszkańców i użytkowników okolicy. Niezbędna byłaby również przebudowa infrastruktury technicznej, w tym przestawienie słupów oświetleniowych, oraz wycinka lub przesadzenie części drzew, co dodatkowo zwiększa zakres robót i koszty realizacji inwestycji. Istotnym ograniczeniem jest również przebieg trasy w rejonie infrastruktury kolejowej. Realizacja inwestycji wymaga uzyskania uzgodnień z PKP, które należą do procedur czasochłonnych i skomplikowanych, często przekraczających dwuletni okres przewidziany na realizację zadań w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Dodatkowo obecnie prowadzone są prace planistyczne oraz uzgodnienia dotyczące przebudowy Poznańskiego Węzła Kolejowego. Do czasu określenia docelowych rozwiązań dla infrastruktury kolejowej uzyskanie uzgodnienia dla inwestycji kolidującej z przejazdem kolejowym może okazać się niemożliwe, co stanowi istotne ryzyko dla możliwości realizacji zadania. Na etapie opiniowania projektu nie jest możliwe wiarygodne oszacowanie pełnych kosztów realizacji inwestycji z uwagi na konieczność wykupu gruntów niebędących własnością Miasta Poznania. Dodatkowo zakres zadania obejmuje przebudowę infrastruktury technicznej oraz usunięcie występujących kolizji, co może istotnie zwiększyć koszt przedsięwzięcia. Niezależnie od powyższego należy stwierdzić, że koszty realizacji inwestycji przekraczają dopuszczalny limit wartości projektów w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Mając na uwadze niewystarczającą szerokość pasa drogowego, konieczność wykupów gruntów, kolizje z istniejącą infrastrukturą, brak możliwości uzyskania na obecnym etapie niezbędnych uzgodnień z zarządcą infrastruktury kolejowej, a także konieczność likwidacji znacznej liczby miejsc postojowych oraz ingerencję w istniejącą zieleń, realizacja zadania w proponowanym zakresie nie jest rekomendowana. W związku z powyższym projekt opiniuje się negatywnie - projekt jest niezgodny z § 3 pkt 16 ppkt 5) oraz ppkt 6) Zasad i Trybu PBO2027, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez WKiŚ w związku z wycinką drzew:

• dodatkowa opinia: Wydział Klimatu i Środowiska

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Sportu
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: "Poznańskie Ośrodki Sportu i Rekreacji opiniują realizację tego projektu na wskazanym terenie negatywnie z uwagi na niezgodność zamierzenia z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Dodatkowo w ocenie Wydziału Sportu koszt realizacji projektu oraz jego utrzymania przekroczy limity wskazane w Zasadach PBO."

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt został wstępnie odrzucony przez Wydział Urbanistyki i Architektury. Zapisy mpzp: Malta – 7ZP2 – obszary typu parkowego z rozszerzonym zakresem wykorzystania – z urządzeniami sportowo-rekreacyjnymi lub przestrzeniami na urządzanie imprez masowych (…). Dodatkowo przestrzeń może być wykorzystana na urządzanie imprez masowych (…) z dopuszczeniem lokalizowania tymczasowych obiektów (na czas trwania imprezy) gastronomicznych, punktów handlowych czy obiektów sportowych lub służących rozrywce, bez naruszania istniejącego drzewostanu. Budowa skateparku jest niezgodna z planem, który nie dopuszcza budowy budowli, a jedynie montaż urządzeń sportowo-rekreacyjnych.

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Dla terenu działek wydano pozwolenie na budowę z dnia 9.12.2025 obejmujące zagospodarowanie terenu zieleni wraz infrastrukturą towarzyszącą (m.in przebudowa i budowa ścieżki parkowej, elementy małej architektury i malej retencji, sieć oświetleniowa z oświetleniem parkowym, kanalizacja kablowa do monitoringu wizyjnego), zatwierdzono projekt zagospodarowania i projekt architektoniczno-budowlany (inwestor Zarząd Zieleni Miejskiej). Zatem projekt Park Komandoria byłby powielony.

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE OSTRÓW TUMSKI-ŚRÓDKA-ZAWADY-KOMANDORIA

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE ŁAWICA

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wydział Sportu nie rekomenduje projektu do realizacji na podstawie § 4. ust. 7. pkt 4 dokumentu "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2027" tj. Załącznik nr 1 do uchwały Nr XXXII/576/IX/2026 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 17 marca 2026 r." występowanie projektu (opisanych w projekcie działań) w budżecie Miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej – jeśli projekt jest już uwzględniony w ww. dokumentach, nie będzie poddawany głosowaniu. Informujemy, że w budżecie Wydziału Sportu na rok 2027 będą zabezpieczone środki na tego typu zadania, które zostaną rozdysponowane w drodze otwartego konkursu ofert.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Gabinet Prezydenta
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: ZZM nie rekomenduje projektu do dalszego procedowania. Park Cytadela jest wpisany do rejestru zabytków i ma charakter krajobrazowy. Montaż tak dużej konstrukcji stanowiłoby zbyt dużą ingerencję w historyczny układ przestrzenny oraz kompozycję krajobrazową tego parku.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Miejski Konserwator Zabytków nie rekomenduje do realizacji projektu Rodzinnego Parku Linowego oraz Strefy relaksu na Cytadeli. Cytadela wpisana jest indywidualnie do rejestru zabytków (nr A06 decyzją z 16.04.1966 r.) i stanowi Pomnik Historii. Z uwagi na to, na terenie parku nie ma możliwości lokalizowania dużych obiektów zabawowych. Z punktu widzenia konserwatorskiego utworzenie parku linowego we wskazanym miejscu wpłynie negatywnie na historyczne i krajobrazowo-przyrodnicze walory kompozycji parku. Dopuszczamy jedynie możliwość wykonania kameralnej strefy odpoczynku, z drewnianymi leżakami i ławkami parkowymi.

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: ZZM nie rekomenduje projektu do dalszego procedowania. Zaproponowane parki są kompletnie urządzone. Park Jana Kasprowicza jest przewidziany do renowacji, której zakres będzie związany z modernizacją hali Arena. Park Sołacki jest wpisany do rejestru zabytków - chroniony układ i kompozycja przestrzenna. Wieloosobowe instalacje do siedzenia z bezpiecznym podłożem kolidowałyby z istniejącą zielenią i spowodowałyby zmniejszenie powierzchni biologiczne czynnej.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Klimatu i Środowiska
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Rozwoju Miasta i Współpracy Międzynarodowej
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Istnieje uzasadniona obawa, że realizacja zadania nie jest realna. Skala przedsięwzięcia opisana we wniosku (800-1000 uczestników w miesiącach letnich, w przerwie wakacyjnej) rodzi bardzo duże ryzyko braku możliwości rekrutacji wskazanej liczby uczestników oraz osób potrzebnych do realizacji zadania, w tym opiekunów, trenerów, koordynatorów.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Opinia negatywna. Przedstawiona propozycja w znacznym stopniu pokrywa się z działaniami już realizowanymi przez Miasto Poznań za pośrednictwem Centrum Kultury ZAMEK, które od wielu lat organizuje festiwal Ethno Port – wydarzenie promujące muzykę inspirowaną tradycją, kulturę ludową oraz dziedzictwo różnych regionów świata, w tym elementy folkloru i rzemiosła. W związku z tym projekt stanowi powielenie istniejącej oferty kulturalnej finansowanej ze środków publicznych, a nie nową inicjatywę odpowiadającą celom Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Ewentualne przyjęcie wydarzenia do realizacji spowodowałoby trudną do zaakceptowania sytuację, w której najlepiej przygotowana do realizacji zadania jednostka miasta (Centrum Kultury Zamek) musiałaby de facto stworzyć wydarzenie konkurencyjne wobec własnego, rozwijanego od lat festiwalu.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Proponowany zakres projektu PBO w istotnej części obejmuje tereny leśne, dla których obowiązujące miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego przewidują przeznaczenie jako tereny lasów w klinie zieleni (Kz-ZL). W związku z powyższym realizacja zadania w tym zakresie pozostaje poza kompetencjami Zarządu Dróg Miejskich i wymaga uzyskania stanowiska Zarządu Lasów Poznańskich. W odniesieniu do odcinka zlokalizowanego w liniach rozgraniczających terenu oznaczonego w MPZP jako droga publiczna dojazdowa (KD-D) wskazuje się na istotną niespójność oraz niejednoznaczność ustaleń planistycznych w zakresie parametrów technicznych projektowanej infrastruktury, w szczególności dotyczących szerokości pasa drogowego oraz jego funkcji użytkowej (ciąg pieszo-rowerowy przy jednoczesnym wskazaniu parametrów właściwych dla jezdni oraz infrastruktury oświetleniowej). Powyższe wymaga doprecyzowania przez Miejską Pracownię Urbanistyczną. Dodatkowo należy wskazać, iż w obowiązujących przepisach techniczno-budowlanych dla dróg publicznych nie funkcjonuje kategoria „drogi pieszo-rowerowej – publicznej” w zaproponowanym ujęciu, co generuje istotne wątpliwości projektowe i interpretacyjne. Długość jednego z kluczowych odcinków (ok. 1,7 km) implikuje konieczność uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, co stanowi procedurę wieloetapową i czasochłonną, nieadekwatną do założeń realizacyjnych PBO (horyzont realizacji do 2 lat). Ponadto przedsięwzięcie wymagałoby przeprowadzenia pełnej regulacji stanu prawnego nieruchomości, w tym podziałów geodezyjnych oraz wykupów gruntów w zakresie kolizji z projektowanym pasem drogowym. Szacunkowy koszt realizacji jednego z odcinków, przy przyjęciu minimalnych parametrów technicznych (szerokość 8 m), wynosi ok. 12,2 mln zł, co wskazuje, że całkowity koszt inwestycji znacząco przekroczyłby dostępne limity finansowe PBO. Należy również podkreślić, że realizacja przedsięwzięcia wiązałaby się z istotną ingerencją w ekosystem leśny, w tym koniecznością usunięcia znacznej liczby drzew, przy jednoczesnym braku możliwości zapewnienia adekwatnych terenów kompensacyjnych. W związku z powyższym projekt w przedstawionym zakresie nie spełnia wymogów realizacyjnych w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego, zarówno z uwagi na uwarunkowania planistyczne, środowiskowe i formalno-prawne, jak również przekroczenie możliwości organizacyjnych i finansowych. W związku z powyższym projekt narusza § 3 pkt 15 oraz pkt 16 ust. 4) Zasad i Trybu PBO 2027, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez WKiŚ w związku z wycinką drzew:

• dodatkowa opinia: Wydział Klimatu i Środowiska

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Proponowana inwestycja jest niezgodna z ustaleniami obowiązującego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, który dla analizowanego odcinka ul. Wojska Polskiego określa przekrój drogowy niewykraczający poza obecnie dopuszczone rozwiązania. Realizacja dodatkowego pasa ruchu (buspasa) wymagałaby zmiany ustaleń planu miejscowego. Ponadto analiza uwarunkowań terenowych wykazała, że dostępna szerokość pasa drogowego nie pozwala na wykonanie dodatkowego pasa ruchu bez ingerencji w tereny zieleni oraz przebudowy istniejącego układu drogowego. Na części analizowanego odcinka funkcjonują już wydzielone pasy do skrętu w prawo, a wprowadzenie kolejnego pasa nie jest możliwe w istniejących granicach pasa drogowego. Dodatkowo działki wskazane we wniosku nie obejmują w całości terenu planowanej inwestycji, a część z nich nie znajduje się w pasie drogowym. Wymagałoby to uregulowania kwestii własnościowych oraz pozyskania dodatkowych nieruchomości. Realizacja projektu w przedstawionym zakresie nie jest możliwa ze względów planistycznych, przestrzennych i własnościowych. W związku z powyższym projekt narusza § 3 pkt 14 ust. 2) oraz pkt 16 ust. 5) Zasad i Trybu PBO 2027, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez WKiŚ w związku z wycinką drzew:

• dodatkowa opinia: Wydział Klimatu i Środowiska

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt jest niezgodny ze stanowiskiem Rady Miasta Poznania wyrażonym w Uchwale NR XXXVIII/678/IX/2026 z dnia 7 lipca 2026 r. w sprawie wyznaczenia kierunków działania dla Prezydenta Miasta Poznania dotyczących systemu roweru miejskiego w Poznaniu. Tym samym projekt nie spełnia warunku określonego w załączniku nr 1 do uchwały Nr XXII/576/IX/2026 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 17 marca 2026 r. "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2027" - § 3 ust. 16 pkt 5, który wskazuje, że do PBO27 nie mogą być zgłaszane projekty, które w dniu zgłoszenia stoją w sprzeczności z obowiązującymi w Mieście strategiami, planami, politykami i programami, w tym w szczególności z miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego (obowiązującymi oraz opracowywanymi), innymi uchwałami Rady oraz zarządzeniami Prezydenta.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opinie Rad Osiedli:

• Administrator Osiedla - OSIEDLE ŚW. ŁAZARZ

Opiniowanie projektu przez WKiŚ w związku z wycinką drzew:

• dodatkowa opinia: Wydział Klimatu i Środowiska

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę